Шины бу из Германии. Тел.: 589-64-35
Добро пожаловать на сайт компании «Экспортшина.ру»! Наше предприятие - одна из ведущих фирм в Москве по продаже шин б/у, за годы работы заслужившее доверие покупателей. Всегда в наличии шины б\у от ведущих производителей, таких как Bridgestone (Бриджстоун), Continental (Континенталь), Goodyear (Гудьер), Dunlop (Данлоп), Michelin (Мишлен), Gislaved (Гиславед), Pirelli (Пирелли), Nokian (Нокиан), Yokohama (Йокохама), и многих других мировых брендов. Наши менеджеры помогут подобрать шины б\у, подходящие именно для Вашего автомобиля, резину б\у и диски б\у, которые по эксплуатационным свойствам будут максимально соответствовать Вашим требованиям, и, самое главное, - стилю Вашего вождения. На нашем складе всегда в наличии не менее 8 000 шин б\у, разобраться в этом многообразии помогут наши опытные менеджеры. Вся резина б\у поставляется из Германии, Швейцарии, Австрии и стран Скандинавии, так как в этих странах самое качественное дорожное полотно и самые высокие требования к автомобилям, запасным частям и шинам. Мы НЕ торгуем «местными» шинами б\у, как это делают многие недобросовестные продавцы, и не занимаемся скупкой б\у шин, что дает Вам дополнительную гарантию качества приобретаемой у нас резины. Очень часто у наших клиентов возникает вопрос: «Откуда вы берете шины б\у?». Никакого секрета из этого мы не делаем. Путей попадания б\у резины на наш склад несколько:
- «Сезонные» шины б\у – во многих странах Европы и Скандинавии установлены жесткие ограничения на остаток протектора шин – 4мм, если остаток меньше, эксплуатация автомобиля запрещается и взимается большой штраф. Поэтому многие автовладельцы во время сезонной «переобувки» ставят себе новые шины, даже несмотря на то, что на старых еще остается 5-7мм протектора, так сказать впрок. Уровень жизни и доходов позволяет им делать это.
- «Лизинговые» шины б\у – по законам Евросоюза, на лизинговый автомобиль каждый год должны устанавливаться новые шины, даже если пробег старых всего 5 - 10 тысяч километров.
- «Страховые» шины б\у – опять же по законам Евросоюза, если автомобиль попал в аварию и повредил 1 или 2 колеса, замене подлежат все 4.
- «Тестовые» шины б\у – при запуске в серийное производство нового автомобиля завод-изготовитель обязательно испытывает шины, которые планирует устанавливать в базовой комплектации. Шины испытываются как на полигоне, так и в дорожных условиях.
Далее вся резина поступает на специализированные склады, где тщательно неоднократно сортируется, проверяется на дефекты, после чего наши представители сортируют их еще раз и загружают шины б\у для отправки в Россию.
Большим плюсом в пользу приобретения шин б\у является тот факт, что все они изначально произведены для внутреннего рынка Европы или Скандинавии, где очень высоки требования к качеству шин, и производитель не может себе позволить экономить на сырье или комплектующих для их производства, чего нельзя сказать о новых дешевых покрышках из Китая или Индонезии.
Отличие зимних и летних шин б\у
Все дело в химическом составе резины. Производители предусматривают сохранение эксплуатационных характеристик, главная из которых, это сцепление с дорогой, лишь при определенных температурных условиях. Для этого зимнюю резину делают более мягкой. Она не дубеет на морозе и обеспечивает максимальне сцепление с покрытием, но именно поэтому летом она изнашивается гораздо сильнее. А летнюю резину, соответственно, делают более жесткой и менее эластичной, так она меньше деформируется при нагревании, не плавится при экстренном торможении и обеспечивает максимальный контакт с дорогой. Зато зимой она превращается из резины в пластмассу и снижает управляемость автомобилем до 90%. Уважаемые любители экономии и рационализаторы, поверьте, попытки создать всесезонные шины еще не увенчались успехом! Резина, заявляемая, как всесезонная, предназначена для эксплуатации при температуре от +5 до +20 градусов по Цельсию. Что вполне соответствует среднегодовому климату стран Центральной Европы и их ухоженным автобанам. На Российских просторах сезонные перепады температур гораздо больше, возможны колебания от +30 летом до -30 зимой. Очевидно, что на такие условия эксплуатации эти шины б\у не рассчитаны. Летом такая резина будет объективно хуже чем летняя, а зимой чем зимняя. Сэкономить на покупке второго комплекта тоже не получится. Судя по отзывам автовладельцев комплект зимней и летней резины служит в целом гораздо дольше, нежели два комплекта всесезонной резины. Причина - более интенсивный износ такой резины летом и более частые повреждения зимой. Да и экономить в ущерб безопасности, мягко говоря, нецелесообразно. Кузовной ремонт нынче дорог. А медицина так и подавно.
Главный принцип нашей работы – индивидуальный подход к клиенту. Мы работаем как с физическими, так и с юридическими лицами. Звоните по телефонам в Москве 589-64-35 или 589-61-56 и мы обязательно подберем шины именно для Вашего автомобиля.
